直升机医疗救护(HEMS)是民航运行中最为特殊的场景之一。飞行机组在直升机医疗救护的运行过程中可能处于高应力状态，机组资源管理训练的目的正是在应力期内防止不恰当行为和决定。
医疗救护直升机的CRM面临三重复杂性。第一，机组成员构成多元。除了两名飞行员，机上还有医护人员——他们精通急救但未必熟悉航空环境。中国民航局规定，训练应考虑到不同运行场景下飞行机组与医护人员的合理搭配。第二，任务优先级可能产生冲突。医护人员以救治病患为绝对优先，但这种优先性不应成为机长做出接受或拒绝任务决策时的考虑因素。第三，运行环境极端复杂。医疗救护直升机常需在意外气象条件、夜间及未整备起降场地等环境下运行。
针对这些挑战，中国民航局提出了系统的CRM训练要求。决策训练的主题至少包括飞行区域、地形地貌、天气形势、直升机及医疗设备性能等。风险分析被纳入决策程序的必要组成部分，飞行前和飞行中所有成员必须接受风险分析训练。运营人还应配备内部通话系统，为飞行机组和医疗机组分别提供隔离和超控手段。
2024年，民航二所举办的直升机安全管理与技术培训班，专门设置了机组资源管理综合训练与实践课程，涵盖《机组资源管理训练经验探讨》《沟通与决策》等内容。这些努力表明，行业正在从“重技术、轻管理”的传统思维中走出来。在医疗救援直升机上，飞行安全与急救效果同等重要——而CRM，正是连接两者的桥梁。(供稿人：陆军航空兵学院 陈硕，张兆焱，卢毅)
