在航空安全领域，人为因素始终是最复杂、最难把控的变量。研究表明，人为失误在飞行事故中的占比高达70%至80%。对于直升机运行而言，这一比例尤为突出——低空飞行、复杂地形、多变气象，使得直升机机组面临比固定翼飞机更为严峻的挑战。而机组资源管理(Crew Resource Management, CRM)，正是应对这一挑战的关键“软实力”。
机组资源管理是指有效利用所有可用资源——包括信息、设备和人力资源——识别和应对威胁，预防、察觉和改正差错，识别和处置非预期的航空器状态，以达到安全、高效飞行目的的过程。换言之，CRM不仅仅是“沟通技巧”的训练，更是一套系统性的管理理念，涵盖情景意识、团队协作、决策判断、工作负荷管理等核心能力。
中国民航局在相关咨询通告中明确指出，直升机医疗救护运营人应当完成CRM训练，并在日常运行中不断完善各方面资源的有效整合和协调。训练还应考虑到不同运行场景下飞行机组与医护人员的合理搭配，尤其是在意外气象条件、夜间运行及未整备起降场地等复杂情况下。
然而，CRM在直升机领域的推广仍面临现实困境。与大型民航客机不同，许多直升机运行采用双人制甚至单人制机组配置，机组成员之间缺乏充分的协作空间。加之直升机作业类型多样——医疗救护、海上平台运输、电力巡线、森林消防、搜索救援等——每一种任务对CRM的要求各不相同。2025年底，华夏云翼举办的“直升机特情处置及CRM研讨培训班”正是针对这一痛点，围绕CRM与威胁差错管理(TEM)的实际应用场景，通过情景模拟和案例研讨，强化学员的风险辨识与协同决策能力。
CRM不是一门“听起来很好”的理论，而是每一次起降都需要的生存技能。(供稿人：陆军航空兵学院 陈硕，张兆焱，卢毅)
